Formation Automotive en Waterloo

Cette formation en direct, animée par un formateur, à Waterloo (en ligne ou sur site), s'adresse aux professionnels de niveau débutant qui souhaitent explorer les dilemmes éthiques et les cadres juridiques entourant les véhicules autonomes.

À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre les implications éthiques de la prise de décision alimentée par l'IA dans les véhicules autonomes.
• Analyser les cadres juridiques et les politiques mondiaux régissant les voitures autonomes.
• Examiner la responsabilité et la reddition de comptes en cas d'accidents impliquant des véhicules autonomes.
• Évaluer l'équilibre entre l'innovation et la sécurité publique dans les lois sur la conduite autonome.
• Discuter d'études de cas réelles impliquant des dilemmes éthiques et des litiges juridiques.

Cette formation en direct, animée par un instructeur à Waterloo (en ligne ou sur site), s'adresse aux professionnels et aux passionnés de niveau débutant souhaitant comprendre les concepts fondamentaux, les technologies et les applications des véhicules autonomes.

À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre les composants clés et les principes de fonctionnement des véhicules autonomes.
• Explorer le rôle de l'IA, des capteurs et du traitement des données en temps réel dans les systèmes de conduite autonome.
• Analyser les différents niveaux d'autonomie des véhicules et leurs applications concrètes.
• Examiner les aspects éthiques, juridiques et réglementaires de la mobilité autonome.
• Obtenir une expérience pratique avec des simulations de véhicules autonomes.

Cette formation en présentiel ou à distance, animée par un instructeur en Waterloo, s'adresse aux ingénieurs réseau et aux développeurs de l'IoT automobile de niveau intermédiaire qui souhaitent comprendre et mettre en œuvre les technologies de communication V2X pour les véhicules autonomes.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre les concepts fondamentaux de la communication V2X.
• Analyser les modèles de communication V2V, V2I, V2P et V2N.
• Mettre en œuvre des protocoles V2X tels que DSRC et C-V2X.
• Développer des simulations pour les environnements de véhicules connectés.
• Aborder les défis de la cybersécurité et de la vie privée dans les réseaux V2X.

Cette formation en direct, dirigée par un instructeur, à Waterloo (en ligne ou en présentiel), s'adresse aux ingénieurs de niveau intermédiaire, aux professionnels de l'automobile et aux spécialistes de l'IoT qui souhaitent comprendre le rôle des capteurs dans les voitures autonomes, en couvrant le LiDAR, le radar, les caméras et les techniques de fusion de capteurs.

À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre les différents types de capteurs utilisés dans les véhicules autonomes.
• Analyser les données des capteurs pour la perception et la prise de décision en temps réel.
• Mettre en œuvre des techniques de fusion de capteurs pour améliorer la précision et la sécurité des véhicules.
• Optimiser le placement et le calibrage des capteurs pour améliorer les performances de conduite autonome.

Cette formation en direct, animée par un formateur, à Waterloo (en ligne ou en présentiel), s'adresse aux ingénieurs en sécurité de niveau avancé et aux professionnels de la sécurité automobile souhaitant élaborer des stratégies de sécurité exhaustives pour les véhicules autonomes, notamment des analyses de dangers, des évaluations de la sécurité fonctionnelle et la conformité aux normes internationales.

À la fin de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Identifier et évaluer les risques liés à la sécurité des systèmes de conduite autonome.
• Réaliser des analyses de dangers et des évaluations des risques conformément aux normes du secteur.
• Mettre en œuvre des méthodes de validation et de vérification de la sécurité pour les systèmes de véhicules autonomes (AV).
• Appliquer des normes de sécurité fonctionnelle, telles que l'ISO 26262 et la SOTIF.
• Développer des stratégies d'atténuation des risques face aux défis de sécurité des véhicules autonomes.

Cette formation animée par un instructeur en Waterloo (en ligne ou sur site) s'adresse aux spécialistes de la fusion de capteurs et aux ingénieurs en IA de niveau avancé souhaitant développer des algorithmes de fusion multi-capteurs et optimiser la navigation en temps réel dans les systèmes autonomes.

À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre les fondamentaux et les défis de la fusion de données multi-capteurs.
• Implémenter des algorithmes de fusion de capteurs pour la navigation autonome en temps réel.
• Intégrer des données issues de LiDAR, de caméras et de RADAR pour améliorer la perception.
• Analyser et évaluer les performances du système de fusion dans diverses conditions.
• Développer des solutions pratiques pour la réduction du bruit des capteurs et l'alignement des données.

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) est un partenariat mondial de développement regroupant des constructeurs automobiles, des fournisseurs et des développeurs d'outils, qui standardise l'architecture logicielle des unités de contrôle électronique (ECU) automobiles.

Cette formation en direct, animée par un formateur (en ligne ou sur site), s'adresse aux développeurs logiciels automobiles de niveau intermédiaire à avancé qui souhaitent concevoir, développer et intégrer des logiciels à l'aide des plates-formes AUTOSAR Classic et Adaptive, avec un accent particulier sur les systèmes d'aide à la conduite (ADAS).

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre les architectures AUTOSAR Classic et Adaptive, ainsi que leurs différences clés.
• Développer et configurer des composants logiciels automobiles en utilisant des outils conformes à la norme AUTOSAR.
• Intégrer et tester des composants logiciels ADAS au sein d'environnements AUTOSAR Adaptive.
• Appliquer les meilleures pratiques en matière de sécurité, de sûreté de fonctionnement et d'optimisation des performances pour les systèmes automobiles.

Format du cours

• Conférence interactive et débats.
• Pratique concrète avec des outils AUTOSAR de référence dans l'industrie.
• Apprentissage par projets et simulation de cas d'utilisation automobiles.

Options de personnalisation du cours

• Pour demander une formation personnalisée pour ce cours, veuillez nous contacter afin de convenir des détails.

Cette formation en présentiel, animée par un formateur, à Waterloo (en ligne ou sur site), s'adresse aux développeurs d'IA de niveau intermédiaire et aux ingénieurs en vision par ordinateur souhaitant construire des systèmes visuels robustes pour des applications de conduite autonome.

À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre les concepts fondamentaux de la vision par ordinateur dans les véhicules autonomes.
• Mettre en œuvre des algorithmes de détection d'objets, de détection de lignes et de segmentation sémantique.
• Intégrer les systèmes de vision avec les autres sous-systèmes des véhicules autonomes.
• Appliquer des techniques d'apprentissage profond pour des tâches de perception avancées.
• Évaluer la performance des modèles de vision par ordinateur dans des scénarios réels.

Cette formation en direct animée par un instructeur à Waterloo (en ligne ou sur site) s'adresse aux ingénieurs et techniciens automobiles de niveau intermédiaire qui souhaitent acquérir une expérience pratique de test, de simulation et de diagnostic des ECU à l'aide d'outils Vector tels que CANoe et CANape.

À la fin de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre le rôle et la fonction des ECU dans les systèmes automobiles.
• Configurer et paramétrer les outils Vector tels que CANoe et CANape.
• Simuler et tester la communication des ECU sur les réseaux CAN et LIN.
• Analyser les données et effectuer des diagnostics sur les ECU.
• Créer des cas de test et automatiser les flux de travail de test.
• Calibrer et optimiser les ECU à l'aide d'approches pratiques.

Cette formation en direct, animée par un formateur, à Waterloo (en ligne ou en présentiel), s'adresse aux ingénieurs en robotique de niveau avancé et aux chercheurs en IA qui souhaitent mettre en œuvre des algorithmes de planification de trajectoire sophistiqués afin d'améliorer les performances des véhicules autonomes.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre les fondements théoriques des algorithmes avancés de planification de trajectoire.
• Implémenter des algorithmes tels que RRT*, A* et D* pour la navigation en temps réel.
• Optimiser la planification de trajectoire pour l'évitement d'obstacles et les environnements dynamiques.
• Intégrer les algorithmes de planification de trajectoire avec les données des capteurs afin d'améliorer la précision.
• Évaluer les performances de divers algorithmes dans des scénarios pratiques.

Cette formation en direct avec instructeur à Waterloo (en ligne ou sur site) s'adresse aux ingénieurs automobiles et aux développeurs de systèmes embarqués de niveau intermédiaire souhaitant comprendre les aspects théoriques des ECE, en se concentrant sur les outils et méthodologies basés sur Vector utilisés dans la conception et le développement automobiles.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre l'architecture et les fonctions des ECE dans les véhicules modernes.
• Analyser les protocoles de communication utilisés dans le développement d'ECE.
• Explorer les outils basés sur Vector et leurs applications théoriques.
• Appliquer les principes du développement basé sur des modèles à la conception d'ECE.

Cette formation en direct et animée par un formateur à Waterloo (en ligne ou sur place) s'adresse aux professionnels de niveau intermédiaire souhaitant acquérir une compréhension approfondie des architectures des powertrains pour véhicules électriques, de la chimie des batteries, des systèmes de gestion des batteries (BMS) et des facteurs influant sur l'efficacité énergétique des véhicules électriques.

À la fin de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre la structure et le fonctionnement des powertrains pour véhicules électriques.
• Analyser les différentes chimies des batteries et leurs applications dans les véhicules électriques.
• Mettre en œuvre des techniques de gestion des batteries afin d'améliorer les performances et la sécurité.
• Évaluer l'efficacité énergétique dans diverses configurations de véhicules électriques.

Cette formation en présentiel animée par un instructeur à Waterloo (en ligne ou sur place) s'adresse aux scientifiques des données de niveau avancé, aux spécialistes de l'IA et aux développeurs d'IA automobile souhaitant créer, entraîner et optimiser des modèles d'IA pour des applications de conduite autonome.

À la fin de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre les fondamentaux de l'IA et de l'apprentissage profond dans le contexte des véhicules autonomes.
• Mettre en œuvre des techniques de vision par ordinateur pour la détection d'objets en temps réel et le suivi de voie.
• Utiliser l'apprentissage par renforcement pour la prise de décision dans les systèmes de conduite autonome.
• Intégrer des techniques de fusion de capteurs pour améliorer la perception et la navigation.
• Construire des modèles d'apprentissage profond pour prédire et analyser les scénarios de conduite.

Cette formation en direct animée par un formateur à Waterloo (en ligne ou sur site) s'adresse aux ingénieurs en qualité débutants qui souhaitent apprendre à utiliser les outils fondamentaux de la qualité pour assurer la qualité des produits dans l'industrie manufacturière.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre l'importance et l'intégration des outils fondamentaux de la qualité.
• Maîtriser les concepts et l'application des processus APQP pour faciliter une planification efficace de la qualité des produits.
• Identifier les défaillances potentielles des produits et des processus, comprendre leur impact sur la qualité des produits et mettre en œuvre des actions pour atténuer les risques.
• Utiliser des méthodes statistiques pour surveiller et contrôler les processus de fabrication, garantissant ainsi la qualité des produits et l'efficacité du processus.

Cette formation en présentiel ou à distance, animée par un formateur, Waterloo s'adresse aux professionnels du contrôle de la qualité de niveau débutant souhaitant apprendre les principes fondamentaux du Contrôle statistique des processus (CSP) et les appliquer dans des scénarios réels.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre les principes fondamentaux du Contrôle statistique des processus (CSP).
• Utiliser des outils de base du CSP tels que les diagrammes de contrôle, les histogrammes, les diagrammes de Pareto et les nuages de points pour surveiller la performance des processus.
• Créer et interpréter divers types de diagrammes de contrôle pour les données variables et attributs, afin de détecter et analyser les variations des processus.
• Calculer et interpréter les indices de capacité des processus.

Ce cours porte sur l'IA (en mettant l'accent sur l'apprentissage automatique et l'apprentissage profond) dans le secteur automobile. Il permet de déterminer quelles technologies peuvent (éventuellement) être utilisées dans divers scénarios au sein d'un véhicule : de l'automatisation basique à la reconnaissance d'images, en passant par la prise de décision autonome.

L'atelier « Automotive SPICE (A-SPICE) - Introduction » se concentre sur l'examen du modèle d'évaluation de processus Automotive SPICE, en abordant sa structure, sa classification et les directives interprétatives. Les participants acquièrent des compétences pour comprendre le processus d'évaluation du point de vue des chefs de projet et des parties prenantes. Le cours couvre l'importance d'ASPICE sur le marché, la conformité, les différents groupes de processus et les niveaux ASPICE à travers des exemples d'implémentations réelles.

Cette formation en direct, dirigée par un formateur à Waterloo (en ligne ou sur site), s'adresse aux ingénieurs souhaitant protéger les véhicules connectés contre les cyberattaques.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Mettre en œuvre la cybersécurité dans les systèmes automobiles.
• Choisir les technologies, outils et approches les plus adaptés.

Cette formation en présentiel ou à distance dans <lieux> est destinée principalement aux ingénieurs qui souhaitent utiliser AUTOSAR pour concevoir des composants automobiles.

À l’issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Installer et configurer AUTOSAR.
• Établir un flux de travail.
• Naviguer efficacement dans l’environnement AUTOSAR.
• Travailler avec efficacité.

Cette formation en présentiel ou en ligne, dispensée par un formateur, s'adresse aux développeurs de logiciels embarqués et aux ingénieurs automobiles de niveau intermédiaire souhaitant utiliser la plateforme AUTOSAR Classic pour développer, intégrer et tester des composants logiciels standardisés destinés aux unités de commande électronique (ECU).

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

Installer et configurer les outils de développement AUTOSAR (par exemple, DaVinci Developer, EB Tresos ou ETAS ISOLAR-A/B).

Comprendre l'architecture en couches d'AUTOSAR et les modules de logiciel de base (BSW).

Concevoir et implémenter le système d'exploitation AUTOSAR et la pile de communication (pile COM).

Utiliser CANoe ou des outils similaires pour la simulation, les tests et le diagnostic dans un environnement AUTOSAR.

Cette formation en direct animée par un instructeur (en ligne ou sur site) s'adresse aux développeurs de logiciels embarqués ou aux ingénieurs automobiles de niveau intermédiaire souhaitant comprendre et configurer AUTOSAR OS (basé sur OSEK/VDX) ainsi que la pile COM afin de permettre une planification fiable des tâches et la communication dans les ECU automobiles.

À l'issue de cette formation, les participants seront capables de :

• Comprendre l'architecture AUTOSAR OS et les politiques de planification
• Implémenter et gérer les tâches, les événements, les alarmes et les compteurs
• Décrire et configurer les couches de la pile COM, y compris PDUR et les services de communication
• Expliquer les piles de protocoles (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) et la manière dont AUTOSAR interagit avec elles
• Configurer les modules OS et COM à l'aide d'outils de l'industrie (Vector DaVinci ou ETAS ISOLAR)
• Simuler et valider le flux des tâches et de la communication dans un ECU basé sur AUTOSAR

La norme ISO 26262 définit les exigences en matière de sécurité fonctionnelle dans le secteur automobile.

Cette formation en présentiel ou à distance, animée par un instructeur, s'adresse aux professionnels de l'automobile qui souhaitent mettre en œuvre la norme ISO 26262 au sein de leur organisation.

À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :

• Comprendre la sécurité fonctionnelle telle qu'elle s'applique au développement du matériel et du logiciel automobile.
• Comprendre les responsabilités légales et les exigences de conformité imposées par l'ISO 26262.
• Mettre en œuvre les processus de sécurité prescrits par l'ISO 26262.

Format du cours

• Conférences interactives et discussions.
• De nombreux exercices et mises en pratique.
• Mise en œuvre pratique dans un environnement de laboratoire en direct.

Options de personnalisation du cours

• Pour demander une formation personnalisée pour ce cours, veuillez nous contacter afin d'en convenir.